Nous réceptionnons la base (Frame), envoyée par notre fournisseur et choisie par le client. Toutes les bases originales sont amenées au métal nu, les autres éléments sont jetés.
Nous brûlons à haute température la carrosserie pour éliminer toutes les pièces de métal fragiles.
Après le ponçage jusqu'au métal nu, nous inspectons avec du matériel de sondage les autres anomalies possibles.
Nous arrivons à l'étape de l'alignement et du contrôle châssis. (Comparable au marbre) Toute la carrosserie est restaurée et poncée avec différentes tailles de papier de verre, pour un résultat des plus doux
Après inspection, nous appliquons un apprêt de fixation.

Les carters moteur sont nettoyés au moyen d'un sable abrasif et ensuite vérifiés: fissures, état général etc.. Nous mettons un moteur complet si le carter Piaggio est trop attaqué.
Nous remontons et changeons tous les autres éléments: le cylindre, le piston, les bagues, le carburateur, le vilebrequin, etc..
Toutes les pièces montées sur nos scooters sont neuves, pour exemple:
> Nouveau dispositif d'allumage en 12v.
> Nouveaux pneus et chambres à air
> Nouveaux sabots de freins et plaquettes de disque
> Nouveaux sièges en simili (cuir sur commande)
> Nouveau kit cylindre
> Nouvelle boîte de vitesses
> Nouvelles calles
> Nouveaux roulements moteur
> Nouveau système d'échappement
> Nouveaux câbles et attaches
> Nouveau (ou reconditionné) compteur kilométrique et câbles
Après la restauration, nous testons le scooter 150 kms en sorte de vérifier le bon fonctionnement dans les conditions de tous les jours.
Pneus Kick
Carburateur Cylindre Jantes
Roulements Joints Cablage Amortisseur Ecrous
Fixations Axes Compteur Robinet d'essence
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